インプレッサ リアブッシュ交換

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ラテラルリンク、ハブナックル、トレーリングアームの計5箇所

20254 BUSHING A-LATERAL LINK 20254FG000 トレーリングアーム
20254A BUSHING B-LATERAL LINK 20254FG020 フロントラテラルリンク(リアの前側)

20254B BUSHING C-LATERAL LINK 20254AE020 ラテラルリンク デフ側

20254D BUSHING PILLOW BALL 20257XA000 ラテラルリンクハブナックル側

20254F BUSHING TRAILING LINK REAR 20254FG010 トレーリングアームハブナックル側

ネジ山キコキコ作戦

1度破断するレベルで圧かけても抜けなかったブッシュはハンマーで打ち込んでなんとか抜けた

とりあえず左だけ実施

来週右をやって、時間あったらブレーキホースの交換予定

PC-9821 Xa7 カレンダー・日時が固定しない

我が家の骨董ゲーム機国民機PC-98シリーズの稼働機であるPC-9821 Xa7
年に数回電源を入れる位なのですが、最近調子がおかしかったので年末年始を利用して治す事に。

まず症状として
時間管理をしてるであろうアプリ(時間経過後フェードアウトするなどのミュージックプレイヤー、今回はmcgmp)がクラッシュ・フリーズするようになりました。
最初、86音源を疑ったものの、gmpv3でコマンド発行して再生、pmdpvでMファイルを選択して再生させる分には何の問題もなく再生されます。
なので86音源は原因要素ではない。

いろいろ思案してる時に目に付いたのが、Launch Menuの日時が2096年を指していたこと。
内蔵電池VL2330が劣化すると狂うのは良くある話なのですが、数年前に換えたばかり。
電圧は2.96Vと電圧をしっかり出してます。
とりあえずDATEコマンドで1度修正してみることしました。
すると、日付を指定したのに固定されない。
2096年10月いったり12月いったり8月いったりと暴れまくるのです。
ああ犯人はこいつだなと推定。
タイマーが暴走しているので、時間指定系のアプリがクロックを拾えずフリーズしてる可能性が大と判断。

調べていくと、カレンダーIC μPD4993Aが壊れるという事象が散見されたので、まずこいつを交換してみることに。

とりあえずバラしてマザーボードとご対面。

μPD4993Aは写真上の右上、電源入力端子のすぐ左にあります。

サクッと外してサクッと交換。



倉庫に塩漬けになっている部品取り用のPC-9821 V7からμPD4993Aを取り外して、Xa7のと入れ替えます。

結果

替わらない。

カレンダーICを換えても結果は同じ、日時が暴れまくります。

こうなるともう次の候補はこれ

水晶振動子(クリスタル)

KDS5Jと刻印がありますが、いったい何Hzのクリスタルなのか解りません。

一般的なタイマーや時間系のクリスタルは32768Hzな事が多いので、同様なのでしょうか。

今回はV7のクリスタルを移植します。

結果、治りました。

日付は固定され、時間も安定しています。

ここまでバラしたので、電源入力端子脇の電解コンデンサも一式まるっと換えました。

パーツとして手元にあったのが、ニチコンKA、音響グレード品

この後の世代のような低ESR品でないとダメというわけではないでしょうからとりあえず大丈夫だと思いたい。

元気に動いております。

最近は16Vの10μFや47μFのケミコンの入手性が悪くなってるのであとで買い出しておかないと。

2026年1月10日追記

秋葉原を漁ってみたところ、32.768KHzのクリスタルがマルツで2個しか見つからず。
秋月・千石共に無し。(秋月にはSMDチップ品はありましたが)

帰宅後、V7のクリスタル移植後のXa7に、買ってきたクリスタルを着けてみます。

SMD品はダメでした。
円筒形型を着けたところ無事正常起動し、時計・カレンダーも正常となりました。

Dトラ プラグ交換

DENSO IU24

21684Km

ついでにプラグホールからたっぷりエンジンコンディショナーつっこんで泡泡洗浄

写真で拡大してみるとやっぱり外側電極が削れて弧を描いてるしプラグギャップ広がってるなあ・・・

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GH8インプレッサ整備メモ

ODO 212,234km

バッテリー交換
Panasonic CAOS 100D23L から
古河バッテリー ACIESスタンダード 75D23L


交換時のステッカーに書かれた交換キロと日付が退色しちゃって消えていたけど、記憶通りなら確か前回交換は2015年


点火プラグ交換

前回交換、日付は忘れたけど確か14万キロあたりのはず

前回交換 DENSO イリジウムタフ VKH20Y

今回交換 NGK PremiumRX LFR6ARX-P

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無線機増設

バイク搭載用にFTM-10S

車載用にFT-7900H

を追加(何れも中古)

 

ということで以下のように

 

固定局免許

第一送信機

YAESU FTDX10

ワイヤーダイポール

730V-2A

 

移動局免許

第一送信機

YAESU FT-991M

Comet GP-6

(GPまで10D-SFA 10mで接続)

 

第二送信機

YAESU FT-60

 

第三送信機

YAESU FT-60

 

第四送信機

KENWOOD TM-241S

(旧車載機、現在常置場所でワッチ用)

 

第五送信機

YAESU FTM-10S

D-TRACKERに車載

 

第六送信機

FTM-7900H

インプレッサに車載

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