[インプレッサ]エンジンオイルとMTF交換

先日リアデフのセンター側オイルシールお漏らしにより、デフオイル交換しましたので、それに合わせて時期を揃えた方がいいだろうと思い、ミッション側のMTFも交換することに。
エンジンオイルもちょうど3000km走行なので、アマゾンでカストロールEDGE 5w-40が3000円程で売っていたのでそちらをお買い上げ。
MTFはリアデフと同じカストロールのUniversal 75w-90
エンジンオイルは毎度のことなので割愛
本日も星野自動車の隅っこのコンクリートスロープを借りられましたのでそちらで作業。
傾斜が急なので、ある程度登ったところで腹擦ってますが気にしない。
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T70トルクスレンチなので9.5mmソケットから12.7mmソケットへ変換してからT70ソケットへ
結構なトルクで締まってたのでガッと外れるまで変な力が入ります・・・
浅く入ってて舐めてしまうと大変なのでグイッと奧に突っ込んでガッと外す。
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だばぁ
ロワアームバーにがっつり被ってます
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マグネットについた鉄粉
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ドレンボルトとT70トルクスソケット
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鉄粉は綺麗に除去
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オイル受けのせいでチョコレート色してますが、ドレンから抜けてるところの色のとおりで、白い容器に移したところ一応まだ琥珀色&二硫化モリブデンの黒い粒子交じり。
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エンジンの余熱で缶を温めてオイルを柔っこくしておきます。
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漏斗と、耐油ホースを使ってレベルゲージ穴に接続
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レベルゲージはインタークーラーの下、タービンの横に棒が生えてます。
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缶切りで空気穴とオイル穴二箇所開けて注油
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元々のMTFの量がレベルゲージのFよりだいぶ上だったのと、抜いたオイルを計量したところ約2.5Lあったので、とりあえず2缶2Lほど入れてから、スロープより降ろして水平にしてレベルゲージを確認
ちゃんとF穴までオイル来てるので、2Lで足りてしまった模様
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ちなみに規定値は3Lなのですが、傾斜だったのと、ギア部分に絡んでて抜けきらない部分があるのでその辺1Lくらい残って終った感じでしょうか。
ちなみに二硫化モリブデンはAZのハンマーオイル使ってます。
万能添加剤
本来の用途と全くかけ離れた利用方法なので自己責任でどうぞw

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